Volvo 'The Iron Knight' auf der IAA 2016    
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What the F**k?

 

(c) www.hadel.net

Dieser extreme Truck konnte auf der IAA 2016 am Stand von Volvo bewundert werden.

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Schon durch die Tieferlegung fällt dieser Volvo von Weitem ins Auge.

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Richtig wach wird man aber, wenn man dieses Logo am Fahrerhaus entdeckt.

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Der Profi-Rennfahrer Boije Ovenbrink lieferte mit dieser Maschine beeindruckende Rekordfahrten, die als Weltrekorde dokumentiert und eingetragen wurden.

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Dabei war vorallem viel Feingefühl des Fahrers gefragt.

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Der 12,8-Liter-Motor liefert immerhin 2400 PS und ein maximales Drehmoment von 6000 Nm.

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Um diese Kraft zu generieren wurden vier dicke Turbolader verbaut.

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Damit auch das letzte Quentchen herausgeholt werden kann, bekamen die Ladeluftkühler eine eigene Wasserkühlung spendiert - so passt noch mehr Luft in die Brennkammern.

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Die Abgasanlage setzt nicht unbedingt auf Schallschutz.

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Überall sind Lüftungsöffnungen, um den Luftstrom rund um den Motor zu garantieren.

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Auch wenn die Bereifung mächtig ausschaut, ist es extrem schwer, die Kraft zu übertragen.

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Schließlich liegt das Gewicht bei nur 4,5 Tonnen.

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Damit liegt das Leistungsgewicht bei nur 1,875 kg pro PS.

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Ähnliche Werte bringt der aktuelle Porsche 918 Spyder Hybrid.

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Allerdings dürften beim "Iron Knight" die Verbrauchswerte geringfügig schlechter ausfallen.

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Ein Rätsel, welches mir am Stand niemand erklären wollte ist,
warum man als Basis auf den mittleren Motor mit 12,8 Liter Hubraum zurückgriff.

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Schließlich liefert das 16-Liter-Aggregat schon ab Werk bis zu 750 PS,
also immerhin 210 PS mehr als die ausgewählte Ausführung.

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Aus dem Stand erreichte "Iron Knight" nach weniger als 14 Sekunden die 500-Meter-Marke.

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Während des Rekordversuchs über einen Kilometer erreichte der Truck eine Spitzengeschwindigkeit von beachtlichen 276 Stundenkilometern.

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Allerdings zeigte sich auch hier ein Problem der Kraft.

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Die Bremsen bekommen nachträglich eine Wasserkühlung, denn so ist es grenzwertig.

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Werfen wir einen Blick in den Innenraum.

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Teilweise spärlich, aber voll mit Technik und Schaltern.

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Auf dem geteilten Display kann der Fahrer nach hinten schauen, sozusagen Spiegelersatz.

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Falls es mal rumpelig werden sollte, gibt der Überrollkäfig zusätzliche Stabilität.

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Einen Tacho bis 320 km/h sieht man nur sehr selten in Trucks smilie.

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Das Fahrerhaus wurde natürlich aerodynamisch optimiert.

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Dazu gehören auch die Cameras anstelle klassischer Rückspiegel.

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Der Besuch in Hannover lohnt immer, also schonmal den nächsten Termin vormerken!

VonBisOrtInfo
September 2018
27.09.201804.10.2018Hannover67. IAA Nutzfahrzeuge

Zu den Messe-Neuheiten von 2016...
Alle Angaben ohne Gewähr.

Von diesem Vierachser gibt es mehrere fast identische Exemplare...



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