Seit Mai 2007 im Fuhrpark

Seit Mai 2007 verstärkt dieser vierachsige Volvo FH12 mit 520 PS den Fuhrpark der Firma Max Wild. Auch für die Zugmaschinen mit besonders hohem Gesamtzuggewicht gehört mittlerweile die Euro-5- Norm zum Leistungsmerkmal, auf das besonders geachtet wird.

Einen Monat später war diese Zugmaschine auf dem Weg in den Bremerhavener Hafen.

Besonders auffällig sind bei diesem Volvo die Windleitbleche und Spoiler am Fahrerhaus.

Selbst auf der IAA 2006 wurde der Schwerlast-Volvo mit 660 PS ohne Verkleidung ausgestellt.

Geladen war ein Liebherr-Bagger vom Typ HS895 für den Einsatz nahe Dubai.

Der Goldhofer STHP-Auflieger ist speziell für den Transport von Baggern ausgelegt. Ein langer Greifarm kann hier zwischen den Achsen abgelegt werden.


Die Sattelplatte verfügt nur über sehr wenig Neigungswinkel.

Für die normalen Versorgungsleitungen ist hinter dem Tank ein Träger montiert, damit die wichtigen Anschlüsse einfach zu erreichen sind.

Über dem Kraftstofftank sind zwei abschließbare Staufächer von Bawer, zwischen denen mittig der Tank für das Hydrauliköl platziert wurde (Bild oben).


Der kleine Ad-Blue-Tank (Bild links) ist wie bei Mercedes auf der rechten Seite angebracht.

Der Warnbalken ist auf dem hinteren Kabinenteil von vorn kaum zu entdecken.

Wie auch hier, setzen sich die Zusatzspiegel immer mehr durch und bringen mehr Sicherheit.

Damit Warntafeln und Werbeschilder einfach fixiert werden können, hat der Volvo an der Front acht Drehösen oberhalb des Kühlergrills.

In der Frontansicht entdeckt man nur die Klimaanlage auf dem Dach, ansonsten gibt es keine Hinweise darauf, daß einem hier eine echte Schwerlast-Zugmaschine entgegen kommt.

So sehen vierachsige Volvos aus Holland aus...