Die stärkste fünfachsige Schwerlast-Zugmaschine in Österreich

Nach den positiven Erfahrungen, mit dem ersten fünfachsigen Scania der vierten Baureihe und dem ersten fünfachsigen Scania der R-Reihe mit 580 PS, kam Ende 2007 als Ersatz für den Erstling diese neue Zugmaschine in den Fuhrpark.

Doch beim Blick an die Front fällt ein entscheidender Unterschied zum anderen fünfachsigen Scania der R-Reihe auf. Diesmal kommt der neue Fünfachser mit dem aktuellen Topaggregat daher, dem 620PS-V8-Motor.

Die Achskonfiguration blieb unverändert.

Der 620PS-Motor entspricht der Euro4-Norm, hierzu ist allerdings ein Additiv notwendig.

Zwischen der ersten und zweite Achse ist der AdBlue-Zusatztank zu finden.

Die Achsen 1,2 und 5 sind gelenkt, die anderen beiden Radpaare werden angetrieben.

Der Tank hat auf beiden Seiten einen Einfüllstutzen, damit an Zapfanlagen nicht auf eine bestimmte freie Spur gewartet werden muß.





Die Anordnung der Druck- kessel über dem Tank und den Staufächern wurde verändert.



Nun sitzen sechs der runden Behälter in einer Reihe oben auf dem Tank.

Hier geht es zu einer sechsachsigen Scania-Zugmaschine...