Die Kabine ist doch nicht neu

Mit großem Aufwand hat Mercedes den neuen kleinen Unimog auf der IAA 2006 neu vorgestellt. Vom Grundgedanken und den Abmessungen her, ist der kleine auf jeden Fall, dicht an den ersten Baureihen, die noch echte, kleine Arbeitstiere waren. Nur die Bereifung des neuen Unimog U20 ist kleiner.

Doch ein "Rätsel" wurde auf der Messe nicht verraten, auch wenn viele Stammbesucher unserer Webseiten sich natürlich erinnert haben: Woher kommt eigentlich dieses Fahrerhaus? Nur für dieses Modell eine weitere Neuentwicklung?

Das Fahrerhaus ist schon seit dem Frühjahr 2003 hier online!

Damit der kleine Unimog U20 auch die Abgaseinstufung Euro4 (!) schafft,
werden die Abgase durch die Verwendung von AdBlue nachgereinigt.

Basierend auf einem verkürztem U300-Fahrgestell, ist der U20 als dritte Unimog-Baureihe mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7,5 Tonnen bis 8,5 Tonnen, mit permanentem Allradantrieb ausgestattet.

Durch identische Anbaupunkte für das Zubehör mit den großen Brüdern, können evtl. vorhandene Schneepflüge, Frontausleger-Mähgeräte und anderes weiterhin genutzt werden.

Das perfekte Gegenstück - Ein Allradler in richtig groß...