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Mercedes Actros Vorstellung auf der IAA PKW 2011

Veröffentlicht am 23.09.2011

Überraschende Präsentation

(c) www.hadel.net

Auf der IAA 2011 wurden die Neuheiten aus dem PKW-Segment vorgestellt.

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Mercedes setzte allerdings mit der Präsentation des neuen Actros einen echten Kontrastpunkt zwischen den vielen Ökofahrzeugen und Sportlimousinen.

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Die kommenden Abgasvorschriften werden durch die neuen Motoren locker eingehalten.

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Allerdings sind die leistungsstarken V8-Motoren Geschichte, denn diese können konstruktionsbedingt die neuen Grenzwerte nicht mehr erreichen.

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So sieht die Zukunft unter dem Blech aus.

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Der Reihensechszylinder (OM 471) basiert auf der neuen Plattform der Heavy-Duty-Motoren von Daimler Trucks, die bereits seit 2007 bei Freightliner eingesetzt wird.

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Bei Fuso-Aggregaten wird die Plattform seit 2010 verwendet.

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Aktuell stehen bei Mercedes vier Motoren mit Leistungen zwischen 421 PS und 510 PS
zur Verfügung, das Drehmoment liegt zwischen 2100 Nm und 2500 Nm.

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Natürlich soll sich auch der Durst weiter gemäßigt haben.

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Um den Luftwiderstand zu reduzieren wurde die Frontscheibe etwas schräger gestellt.

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Vom neuen Actros behauptet Mercedes mit einem weißen Blatt Papier angefangen zu haben.

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Es ist also kein Facelift oder verbesserter Actros, sondern eine Neukonstruktion. Allein im Windkanal wurden 2600 Stunden investiert, um die Aerodynamik zu optimieren.

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Das erklärt auch die lange Erprobungsphase auf den Pisten rund um den Globus.

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Auf der Straße haben die Versuchsfahrzeuge 20 Millionen Kilometer zurückgelegt.

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Sieben verschiedene Fahrerhäuser stehen zur Auswahl.

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Fünf davon verfügen über einen ebenen Boden.

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Der neue Actros wird die bisherigen Baureihen Actros und Axor komplett abdecken.

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Die Fahrerhäuser sind nun in 2,5 m und 2,3 m Breite für den Actros erhältlich.

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Die Dächer der besonders großen Fahrerhäuser von Actros BigSpace und Actros GigaSpace kombinieren gute Aerodynamik und maximalen Raumgewinn.

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Der Innenraum ist klarer und pflegeleichter geworden.

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Viele Schalter und Instrumente sind aus dem PKW-Sortiment bekannt und bewährt.

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Über der Frontscheibe finden sich bei den Hochdachversionen große Staufächer.

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Ob sich die hellen Flächen allerdings in der Praxis bewähren, wage ich zu bezweifeln.

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Jetzt bleibt abzuwarten, was die Motoren für den echten Schwerlastverkehr leisten werden.

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