MAN TGX 41.680 von Knoll    
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Nordtrip

 

(c) www.hadel.net

Im Sommer 2010 gab es für die Trucks der Spedition Knoll viel zu tun.

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Ohne Hinweis auf den V8 oder die Leistung von 680 PS ist der neue TGX 41.680
nur für Fans als echtes Hochleistungsgerät erkennbar.

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Auf der linken Seite wurde vor dem AdBlue-Tank, auf dem Batteriefach, der Feuerlöscher platziert.

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Nicht mal die neuen Schwerlast-Zugmaschinen konnten die anstehenden Aufträge alleine bewältigen, sodass sogar gebrauchte Zugmaschinen mit reichlich Kilometern auf der Uhr plötzlich in den Salzburger Fuhrpark aufgenommen wurden.

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Hinter dem Tank ist ein Kasten mit drei großen Staufächern montiert,
darüber fand sogar noch eine Leiter Platz.

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Der Schwanenhals des Goldhoferaufliegers ist mit sehr viel Abstand zur Zugmaschine ausgestattet, so werden selbst große Verschränkungen im Gespann locker aufgenommen.

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Für den Betrieb mit Anhänger findet sich sogar eine Kupplung am Heck.

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Ansonsten wirkt alles altbekannt und vertraut.

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Für gute Sicht nach hinten sorgen bei Dunkelheit insgesamt vier zusätzliche Rückstrahler.

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Die Erprobung des TGX 41.680 startete schon im Juni 2005 mit dem ersten Testträger.

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Die Aufnahmeplatte der Registerkupplung verfügt über alle Versorgungsstecker für Anhänger.

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So sah eine der ersten schweren Vierachser-Zugmaschinen der TGA-Baureihe aus...



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