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MAN TGX 41.680 auf der IAA 2008 (94X-Reihe)

Wie definiert man Leistung?

Baujahr: 2007 -

Motorart: V8 Common Rail-Motor mit Euro-5-Norm

Hubraum: 16160 ccm

Leistung: 680 PS / 500 KW

max. Drehmoment: 2700 Newtonmeter

Getriebe: automatisiertes Zwölf-Gang-Schaltgetriebe MAN TipMatic
mit Wandlerschaltkupplung (WSK 440) ccm

Anzahl Achsen: 8x4/4

beide Vorderachsen gelenkt
beide Hinterachsen angetrieben

zulässiges Gesamtzuggewicht: max. 250

Besonderheiten: Optional ist eine Tandem-Hydraulikpumpe verfügbar, die einen
Arbeitsdruck von 280 bar liefert und deren Förderleistungen
von 20, 40 oder 100 Litern pro Minute über einen Drehschalter
am Armaturenbrett einstellbar ist.

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Auf der IAA 2008 zeigte MAN den aktuellen Top-Schwerlast-Truck in leuchtendem Orange.

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Mit 680 PS führt MAN damit derzeit den PS-Wettstreit klar an.

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Das genutzte Drehmoment für den Antrieb liegt aber nur bei 2700 Nm.

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In der Gewichtsklasse bis 250 Tonnen maximal zulässiges Zuggewicht liegt Mercedes mit dem neuen Actros MP3 SLT, der 3000 Nm an die Antriebsachsen weitergibt klar vorn.




Volvo liegt drehmomentmäßig noch etwas höher mit dem Volvo FH 16 mit 660 PS, dieser ist allerdings nur bis maximal 200 Tonnen Gesamt- zuggewicht zugelassen.

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Bei Sattelzugmaschinen ohne Wandlerschalt-Kupplung, wie diesem MAN TGX 18.680, liegt das maximale Drehmoment ebenfalls bei 3000 Nm. Für die Schwerlastzugmaschinen muß diese Kraft leider elek- tronisch limitiert werden.

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Erstmals vorgestellt wurde die neue TGX-Baureihe auf der TERTS 2007 in Amsterdam.

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Die Einhaltung der Euro5-Norm wird durch Ad-Blue und einen SCR-Kat erreicht.

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Für den schweren Zugbetrieb ist eine Anhängerkupplung am Heck angebracht.

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Zum Schluß die wichtigste Info für die Nummernsammler: 94X0019.

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