MAN TGX 41.560 von Schwandner (SAD-JU 104)    
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(c) www.hadel.net

Im Herbst 2015 waren im Bremerhavener Hafen sehr häufig Schwerlast-Zugmaschinen für den Transport von Winenergieanlagenteilen anzutreffen.

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Besonders schön, wenn sich darunter auch viele neue und aktuelle Vierachser befinden.

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Erst einige Wochen zuvor stand ein baugleicher Truck für einige Fotos bereit.

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Wie üblich werden die hinteren beiden Achsen vom D38-Motor angetrieben.

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In der Seitenansicht ist kein wesentlicher Unterschied zum ehemaligen 680er auszumachen.

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Beim Vorgänger waren die kleineren Motorisierungen früher leichter erkennbar.

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Der 540PS-TGX hatte mit Wandler nicht den großen Kühler oben auf dem Schwerlastturm.

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Allerdings scheint die Idee durchaus gut anzukommen, denn etliche Unternehmen interessieren sich für diese Lösung oder haben sogar schon erste Fahrzeuge im Fuhrpark.

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Der Zugang ist nur über die Ausziehleiter auf der rechten Seite möglich.

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Die große Staukiste ist allerdings nur über den Catwalk zu erreichen.

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Der Dachbügel mit den vier Zusatzstrahlern sorgt für gute Sicht in der Nacht.

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Sogar der Einsatz als Schubfahrzeug ist durch die Registerkupplung möglich.

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Der Auflieger sieht allerdings so aus,
als wenn dieser Vierachser aktuell etwas unterfordert wird smilie.

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Trotzalledem kann ich mich mit der zerklüfteten Front nicht so recht anfreunden.

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Trennlinie

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Nur einige Tage später standen auch die beiden anderen TGX 41.560 für ein Foto bereit.

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Man kann einen vierachsigen MAN TGX auch ganz anders gestalten...



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