Der Premieren-Schwerlast-TGA

Die MAN-TGA-Baureihe ist im Schwerlast- verkehr meist mit XXL-Kabine unterwegs. Doch schon vom Baubeginn an wurde auch mit dem kleineren Fahrerhaus für die neue Generation der leistungsstarken 4-Achs- Zugmaschinen geworben. Hier die erste TGA der Serie, die auch bei der Premiere in München gezeigt wurde.

Mittlerweile in Details von außen sichtbar verändert, so kam z. B. ein Spoiler auf das Dach.

Seit einiger Zeit wird die Zugmaschine als Vorführ- und Leihfahrzeug an die Fahrer weitergegeben. Dadurch können auch Erfahrungen von Fahrern gesammelt werden, die sonst nicht mit den aktuellen Schwerlast-Trucks fahren würden.


Auch bei Wartungen und Reparatur- terminen der schon in Firmenbesitz befindlichen 660PS-Maschinen kann man so ein entsprechendes Ersatzfahrzeug zur Verfügung stellen.


Diese Fotos entstanden am frühen Morgen, da man ja nie weiß, wie lange es bis zum Entladen dauern würde.

Der Fahrer von Max Wild brachte Teile des Ausstellungsbaggers
Liebherr R 994 B von der Bauma nach Bremerhaven.

Der Schwerlastturm ist nur in kleinen Details von den späteren Serienfahrzeugen zu unterscheiden.



Auffälligstes Merkmal sind die fehlenden Strahler neben dem Kühler, die zur besseren Ausleuchtung bei überbreiter Ladung oder beim Rangieren dienen.

Die Präsentations-TGA der IAA 2002 hatte hinter der Kabine die kleinen Seitenspoiler.

In der strahlenden Nachmittagssonne

Leider mußte der Fahrer recht lange auf Kräne zum Entladen warten, doch diese Zeit ließ er nicht ungenutzt verstreichen. Er besorgte sich Eimer, Wasser und Reinigungsmittel und brachte den Wagen für einige Fotos auf Hochglanz. Eindeutig ein Trucker mit Herz, der sogar einer Leihmaschine in der freien Zeit eine Säuberung zukommen läßt!

Hier geht es zu einer der Feldversuchs-Maschinen - Die TGA 41.660 von Max Goll...