Besser als Euro5

Bei MAN wurden auf der IAA 2008 viele Fahrzeuge vorgestellt, die schon jetzt die Vorgaben der EEV-Norm erfüllen. Enhanced Environmentally Friendly Vehicle definiert den anspruchs- vollsten Standard für Abgase, der derzeit die Euro5-Norm in den Grenzwerten unterschreitet.

Dieser TGL 8.220 schafft die EEV-Einstufung ohne Zusatzstoffe wie AdBlue,
deswegen die "MAN Pure Diesel EEV"-Aufkleber.

Dieser TGS 41.440 erreicht allerdings nur die Euro4-Norm und kann als Basis
für Kipper, Betonmischer und Baustofftransporter Verwendung finden.

Auf dem Freigelände präsentierte MAN diesen fünfachsigen TGS 50.480,
um auf die eigene Individualisierungskompetenz hinzuweisen.

Hier erhält der Kunde ein Neufahrzeug mit entsprechender Werksgarantie,
sozusagen alles aus einer Hand mit den Anpassungen für die eigene Sonderlösung.

Warum allerdings für den BW-Fuhrpark mit Euro4 geworben wird, ist nur schwer zu verstehen.

Bei den Exportfahrzeugen sind noch häufig die Vorgängerkabinen anzutreffen.

Die Renntrucks von MAN sind rund um den Erdball zu finden.

Leider fiel die Lissabon - Dakar 2008 aus,
sodaß der geplante Einsatz als Servicetruck für das VW-Team nicht zustande kam.

Auf dem Freigelände gab es Vorführungen zum Thema Seitenneigung und Wankverhalten bei starken Bremsmanövern.

Durch den Einsatz von Elektronik werden die Fahrzeuge in kritischen Situationen immer fahrstabiler, nur muß sich der Fahrer erstmal trauen, derartig heftig in die Eisen zu gehen.

Die Schwerlastversion des TGX mit 680 PS Motor wurde bereits auf der TERTS 2007 vorgestellt und ist schon bei den Speditionen im Einsatz, wie z.B. W & F Franke.

Hier geht es zur Übersicht der Messeneuheiten 2008...