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Steyr 50S60 (MAN 50.604) Felbermayr

Sehr langes Schwerlast-Fahrgestell

Baujahr: 1999

Motorart: V10 Bi-Turbo Euro-II

Hubraum: 18273 ccm

Leistung: 600 PS / 441 KW

max. Drehmoment: 2700 ccm

Getriebe: 16-Gang manuell ZF 16S251 mit WSK 440 ccm

Bereifung: 315/80R22.5 auf Felge 22.5x9.00

Angetriebene Achsen: 8x8

Anzahl Achsen: Achsformel 8x8/4:
4 Achsen davon 2 gelenkt und 4 angetrieben
Radstand:1520 + 3155 + 1400 mm

zulässiges Gesamtzuggewicht: 250

Leergewicht: 14550 Kilogramm

maximale Zuladung: 32767 Kilogramm

Türen: 2

Sitzplätze: 2 Komfortsitze

Wendekreis: 23.2 Meter

Abmessungen: 8606x2490x3420 mm

(c) www.hadel.net
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Dieses Logo ist in Europa recht selten, auch im Fuhrpark von Felbermayr ist diese Zugmaschine ein Einzelstück.

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Im Vergleich zur Werksauslieferung ist hier von Felbermayr viel geändert worden.

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Einige technische Daten:
- max. zulässiges Gesamtgewicht: 35 Tonnen (techn. zugelassen 50 Tonnen)
- max. Gesamtzuggewicht: 250 Tonnen
- 600 PS V10-Motor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung

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Trotz des anderslautenden Typenschilds liegt die gesetzlich zugelassene Summe
aller Achslasten bei 35 Tonnen.

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Ähnlich wie bei den 160-Tonnen-Schwerlastzugmaschinen ist das Reserverad samt Kran hinter dem Fahrerhaus zu finden, bei dieser Bauart allerdings auf der Fahrerseite. Normalerweise ist dies auf der verkehrsabgewandten Seite, wie z.B. bei diesem Auto Rent - MAN.

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Anstelle des Sattelaufliegers kann auch eine Ballastpritsche montiert werden.

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Auf der rechten Seite ist im Schwerlastturm der große Zusatzkühler platziert.

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Der Kraftstofftank ist zwischen den Achspaaren eingepasst und nicht
wie sonst üblich unten im Turm hinter der Kabine.

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Diese auf einer MAN E 2000 Evo basierenden Zugmaschine verfügt über Allradantrieb.

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Vorn ist die Registerkupplung unter der Schutzkappe versteckt.

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Der Kühlergrill verleiht dem bekannten Gesicht eine ganz neue Optik.

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