|
Speziell für den japanischen Markt ist dieser Kran auf ein Gesamtgewicht
von nur 48 Tonnen abgespeckt worden. |
|
Die Fahrerkabine entspricht, bis auf einen zusätzlichen Spiegel, der üblichen Bauweise. |
|
Die Fahrstellung des Oberwagens ist wie hier auf den Bildern, entgegen der Fahrtrichtung. |
|
|
Auffällig: Der Hydraulikzylinder ragt weit hinten über den Fahrzeugrahmen hinaus. |
|
Das zukünftige Einsatzgebiet des Terex-Demag AC 350 wird Yokohama und Umgebung sein. |
|
Durch diese Stellung ist das Gewicht des Oberwagenmotors in die Fahrgestellmitte verlegt. |
|
|
|
Bei der Überfahrt auf deutschen Straßen war am Zylinderkopf eine zusätzliche
Warnleuchte montiert, die der Fahrer erst hier im Hafen entfernt hat. |
|
Die Warneinrichtungen entsprechen den japanischen Sicherheitsvorschriften. |
|
