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Wagenborg - Kolonnen-Transport im Winter 2009 (Teil 2)

Veröffentlicht am 05.09.2014

Coffee Break

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Zuerst schauen wir nochmals einen kurzen Moment zurück.

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Die teilbare Deichsel wurde zuerst zerlegt.

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Danach wurde geprüft, ob der verbogene Teil noch verwendet werden konnte.

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Allerdings wollte sich niemand darauf einlassen, damit noch weiter zu fahren.

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Also wurde alles eingesammelt und das Versorgungsdepot angesteuert.

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Bis zum Einbau der neuen Deichsel hieß es für alle anderen "Kaffee-Pause!".

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Irgendwann setzte sich der Konvoi samt Foto-Fans allerdings wieder in Bewegung.

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Die Verzögerung sorgte dafür, daß scheinbar noch mehr Schwerlast-Interessierte die Strecke säumten und so dem Sonntag schon vor dem Mittagessen einen ersten Höhepunkt erlebten.

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Vorallem das erste Gespann mit Nachläufer sorgte für große Augen.

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Die meisten Schaulustigen versuchten vergeblich, die Achsen zu zählen.

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Wer genau hinschaut, erkennt am Nachläufer 15 Achslinien.

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Zwischendurch musste die Ladung die Fahrtrichtung ändern, da eine Abzweigung nicht aus der ursprünglichen Fahrtrichtung zu meistern war.

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Jetzt konnte der neue MAN TGX 41.680 die Last über die Straßen ziehen.

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Der Steuermann des ehemaligen Nachläufers saß nun entgegen der Fahrtrichtung auf seinem Platz und konnte nun entspannen, denn gelenkt wurde jetzt über die Deichsel.

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Allerdings war der Fahrer von Beginn an gefordert, denn es wurde eng.

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Zwischen Hauswand und Straßenbeleuchtung hindurch führte die weitere Route.

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Aber wie gewohnt, war dies kein Problem für die Wagenborg-Crew.

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Die neue Deichsel wurde im Schubbetrieb allerdings nicht genutzt.

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Somit konnte der MAN TGA 41.660 gemütlich ohne Last hinterherrollen.

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Ohne Richtungsumkehr ging es für die beiden anderen Gespanne um diese scharfe Ecke.

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Auch wenn die Sonne am Himmel stand, war es recht kühl an diesem Sonntag.

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