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Der Aufschlag und die Folgen | | 
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| Beim Umkippen lösten sich die oberen Teile der Züge und starteten eine eigene Flugbahn. | 
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| Die drei Teile kamen nach dem Schornstein am Boden an. | 
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| Im Aufprallbereich wurde reichlich Schutt und Teile aufgewirbelt, doch durch das Befeuchten war die Staubentwicklung wirklich verhältnismäßig gering. | |
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| Plötzlich schlug ein Teil in die danebenliegende Schaltanlage ein und verursachte einen Kurzschluß mit einem gewaltigen kurzen Blitz, der alles schlagartig erhellte. | Dieses Foto ist am 26.4.2004 das Titelfoto der Hamburger Morgenpost gewesen, hier geht es zum kompletten Artikel als PDF-Datei. | 
|  | Durch den Kurzschluß in der 110KV-Verteilerstation entstand kurzzeitig ein Feuer, das aber schnell von selbst ausbrannte.
Doch die Unterbrechung der Strom- versorgung sorgte in den beiden Raffinerien der Shell & DEA Oil GmbH und der Holborn Europa Raffinerie GmbH in der Nähe für große Probleme. Beide Systeme reagierten sofort und verbrannten deutlich sichtbar über die Schornsteine Gas und Öl.
Auch in Teilen Harburgs fiel der Strom aus oder wurden kurze Spannungseinbrüche bemerkt. |

| Während des Patroullien-Einsatzes an den Raffinerien liet eines der zwei anwesenden Feuerlöschboote bei ablaufender Flut auf eine Unterwasser-Spundwand auf. Dabei wurde ein Leck in den Rumpf des 23 Meter langen 85-Tonnen-Bootes gerissen, das sofort voll Wasser lief und kenterte. Das Feuerlöschboot lag danach mit Schlagseite teilweise unter Wasser. Die provisorische Löschwasserversorgung wurde vom zweiten Fahrzeug übernommen. | 
| Sofort untersuchten Spezialisten die Einschlagstelle und versuchten, den Schaden zu beheben. | 
| Nach rund einer Stunde war hier wieder alles funktionstüchtig. | 
|  | Die zweite Sprengung am Abend wurde wegen der Ereingnisse abgesagt und das weitere Abtragen der Kesselhäuser soll später nochmals neu geplant werden.
Die heimgehenden Schaulustigen wußten aber zu diesem Zeitpunkt noch nichts von dem wirklichen Ausmaß des Schadens. |
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