17. November 2004 |
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Der Mast war am Morgen auf die endgültige Länge von 90 Meter Hauptmast und 36 Metern verstellbarem Hilfsausleger (SWSL-Konfiguration) angewachsen. |
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Nun mußten die Anlenkungen noch vollständig verbolzt werden. |
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Zu Beginn des Aufrichtvorgangs mußte der Demag AC 615 von Bracht die Hubarbeit leisten. |
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Kurze Zeit später konnte man über die Hubwinde des Demag CC8800
die Auslegerverstellung weiter aufrichten. |
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Der Demag klinkte sich nun aus dem Geschehen aus. |
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Das gespannte Seil oben im Bild ist teilweise der Strang aus der Hubwinde. Die dickere Stelle ist eine Verbindung, an der später die beiden Seile getrennt werden können. |
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Einige Zeit später pendelten die Nackenstangen frei über dem Hauptausleger. |
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Dann wurde der auf dem Hauptmast liegende Teil der Mastabspannung
mit den herabhängenden Segmenten verbunden. |
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Das Hubseil konnte gelockert und anschließend getrennt werden. |
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Nun fehlte nur noch der Rollenkopf. |
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Dann wurde der Aufrichtwagen für den Mast an die Auslegerspitze gebracht. |
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Und wieder mußte das Hubseil abgerollt werden. |
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 | Hier wurden wieder die Abmessungen besonders deutlich, denn üblicherweise sind diese Hilfsgeräte mit normalen LKW-Reifen bestückt. Doch bei diesem Kran ist eben alles etwas größer und so war reichlich Kraft notwendig, um den Wagen unter dem Rollenkopf zu platzieren. |
