Trafo-Transport zum Kraftwerk Bremen Farge    
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Modell im Einsatz

 

(c) www.hadel.net

Im Januar 2014 wurde am Kraftwerk Bremen Farge ein Trafo per Schwimmkran angeliefert.

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Für die restliche Strecke auf dem Landweg setzte die Spedition Kahl einen Selbstfahrer ein.

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Diese Achslinien dienten für das 1:87-Modell von Herpa als Vorbild.

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Hier in Bremen hingegen, mussten nur einige hundert Meter zurückgelegt werden.

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Die Transportroute führte einmal fast rund um das Kraftwerk Bremen Farge herum.

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Abgesehen von zwei 90-Grad-Kurven gab es fast keine Hindernisse.

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Die zweite Kurve hatte es allerdings in sich.

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Eine Hecke sowie eine Bodenerhebung im Innenbereich der Kurve begrenzten den Transport.

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Aber durch den Einweiser an der Front wusste der Steuermann am Heck immer Bescheid.

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Auf dem Platz vor der Einfahrt wurde die Fahrtrichtung nochmals gedreht.

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Die finalen Meter zum Kraftwerk waren mit Stahlplatten ausgelegt,
da hier der Boden ansonsten wohl den schweren Transport nicht tragen würde.

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An der letzten Einfahrt kam es dann nochmal auf jeden Zentimeter an.

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Auch hier zeigte sich wieder das perfekte Zusammenspiel zwischen Fahrer und Einweiser.

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Nach dieser letzten Engstelle waren es nur noch wenige Meter bis zur Entladeposition.

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Für das spätere Abladen sind Hydraulikzylinder zum Einsatz gekommen.

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Ein Trafo-Transport kann allerdings auch wesentlich aufwändiger sein!



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