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Weltgrößter Trafotransport durch Kahl in Nürnberg (Teil 3)

Veröffentlicht am 13.07.2018

Um die Ecke!

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Nach dem Slalom durch die geparkten Autos am Straßenrand, nahte die erste echte Herausforderung.

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Bei der Auffahrt auf die (eigentlich breite) Dianastraße musste ein Winkel von über 90 Grad gemeistert werden.

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Bei dieser Gespannlänge ist das natürlich nicht so einfach, wie mit einem PKW oder Sprinter smilie.

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Dementsprechend weit holten die Fahrer vorn und hinten aus, um einen möglichst großen Radius ausnutzen zu können.

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Hört sich einfach an, allerdings möchte man aber logischerweise nicht alle Reifen an den Bordsteinen aufschlitzen.

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Und wenn nicht die vielen Hindernisse im Kurveninnenraum wären.

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Die Häuserfront begrenzte den Spielraum für den Fahrer des Mercedes Actros 4165 SLT an der Front erheblich.

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Am ersten Achsmodul wurde derweil fleissig mit der Fernbedienung gelenkt, um diese Ecke zu meistern.

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Hier kann man gut erkennen, wie die Achslinien unabhängig von der Zugmaschine gesteuert wurden.

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Gleichzeitig musste der Steuermann am Heck darauf achten, möglichst jeden Zentimeter perfekt auszunutzen.

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Beobachtet von vielen "Fachleuten" hatte das Team der ersten 10 parallel gekuppelten Achslinien an der Front ausreichend zu tun.

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Einige Mal wurde hier vor und zurück rangiert, damit der Lindwurm diese Abzweigung meistern konnte.

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Teilweise wurde der Lenkeinschlag bis ans Limit ausgereizt.

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Diese Weitwinkelaufnahme zeigt, wie sich das Gespann über den gesamten Kreuzungsbereich verteilte.

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Immer wichtig bei derartigen Aktionen sind die vielen Augen der Mitarbeiter an allen Seiten des Gespanns.

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Hier achtet der Steuermann am Heck genauestens darauf, wirklich jeden Zentimeter auszunutzen.

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Wichtig bei all diesen Aktionen ist die ausreichende Beleuchtung, damit man schnellstmöglich jede Gefahr vorab erkennen kann.

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Man glaubt es nicht: Die beiden Achsmodule laufen jetzt in komplett gegensätzliche Richtungen - trotzdem geht es vorwärts.

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Der Fahrer im Truck kann die Gesamtsituation nicht überblicken und muss sich auf die Augen rund um das Gespann verlassen.

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Ein perfektes Zusammenspiel vieler Fachleute, von denen jeder während des Transports nur einen Bruchteil überblicken kann.

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Im Schwertransport Magazin (Ausgabe 80) erschien ein vierseitiger Artikel über diesen Transformatoren-Transport mit vielen Fotos und detaillierten Informationen zu den Fahrzeugen und Abmessungen. Hier kann der Artikel als PDF heruntergeladen werden!


Die Schwerlastzugmaschinen von Mercedes sind bei vielen Firmen im Einsatz:

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Mercedes Actros SLT 4163 von Bolk (73-BKK-3)

Im Mai 2018 stand eines Morgens dieses auffällige Gespann im Bremerhavener Hafen und wartete auf die Abfertigung.

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Mercedes Actros SLT 4160 MP2 von Geser

Doch hier fällt auf, daß erstens die Seitenverkleidung fehlt und zweitens der Schwerlastturm wesentlich kompakter ausgefällt.

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Mercedes Actros SLT 4163 MP4 von Max Wild (9002)

Im März 2017 stand eines Morgens dieses Gespann im Bremerhavener Hafen.

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Mercedes Actros SLT 4163 von van Grinsven (30-BKB-7)

Wer genau hinschaut, entdeckt die Zuschauertribünen einer Rennstrecke im Hintergrund dieser tollen Präsentation.

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Mercedes Actros SLT 4158 von Baetsen

Bei strahlendem Sonnenschein stand im Mai 2017 bei den Nooteboom Kundentagen 2017 dieses auffällige Gespann auf dem Firmenhof, um den Auflieger zu präsentieren.

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Mercedes Actros SLT 4163 MP4 von Onroad

Im Mai 2016 stand eines Freitag Mittags dieses leere Gespann im Bremerhavener Hafen.

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