Eine Brücke mit 1700 Tonnen Eigengewicht auf Reisen |
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Am letzten August-Wochenende sollte in Kiel ein entscheidender Schritt beim großen Bauprojekt der neuen Gablenzbrücke vollzogen werden. |
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In den Tagen zuvor war die rund 1700 Tonnen schwere Brückenkonstruktion
vom Boden in luftige Höhen aufgestiegen. |
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Ausführendes Unternehmen für die weiteren Arbeiten war Kronschnabel aus Bremerhaven. |
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Die Brücke wurde in den Vorarbeiten angehoben und auf großen Trägern abgelegt. |
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Da während der Bauphase der Stahlkonstruktion alles parallel zu einer wichtigen Hauptstraße passierte, muß nun das ganze um 90 Grad gedreht werden. |
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Schon hier war gut zu erkennen, daß auch Höhenunterschiede bewältigt werden mußten. |
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Bevor der Transport starten konnte, mußte der Unterboden entsprechend vorbereitet werden. |
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Damit die Stahlplatten den Druck richtig aufnehmen konnten, mußte das Schotterplateau topfeben sein und vorbildlich verdichtet werden. |
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 | Zeitgleich wurden die letzten zwei Hub-Zylinder demontiert und aus dem Gefahrenbereich gehoben.
Nur vier dieser besonderen Seilzug- Systeme waren notwendig, um die gesamte Brücke auf die notwendige Höhe anzuheben. |