Der Aufbau hat begonnen

Am Nachmittag des ersten Tages waren die Raupenfahrwerke schon fast komplett montiert.

Die Bodenplatten jeder Seite wiegen 45 Tonnen und haben eine Breite von 2,5 Metern.

Lediglich beim zweiten Fahrwerk mußte der Ring der Bodenplatten noch ge- schlossen werden.




Zur Unterstützung half ein Liebherr LTM von Kronschnabel-Franke dabei, die nötige Position zu erreichen, damit das Verbolzen erledigt werden konnte. Der kleine Stapler wurde von Ulferts und Wittrock geliehen.

Gut zu erkennen die Führung der Bodenplatten auf dem Raupenträger.

Später wird man die Raupenträger wohl nur noch komplett montiert transportieren.

Noch standen alle Einzelteile nur grob ausgerichtet am Cuxhavener Deich.

Der Zentralballast ist ins- gesamt viermal vorhanden und bringt jeweils 7,5 Tonnen Gewicht in die Kranmitte.

Der Vorderteil der Drehbühne wiegt 30,8 Tonnen und ist mit einer Länge...

...von 8,3 Metern und einer Höhe von 2,9 Metern auf Tiefladern problemlos zu transportieren.



Links nochmal der Blick in die Aufnahme der Winden.

Der Blick in die Innenseite der Raupenfahrwerke mit den Hydraulikleitungen.

Die Querträger sind gleich mit allen Aufstiegen und Arbeitsflächen ausgerüstet.

Die meisten Trittflächen müssen nur noch beim Aufbau umgeklappt werden.

Sogar die Treppe zum Oberwagen ist schon montiert und ist schnell einsatzbereit.

Auf dem kleinen Anhänger steht eine externe Hydraulikpumpe von Ematec.

Auch in den kommenden Tagen werden weitere Baugruppen angeliefert werden.

Hier geht es mit den Arbeiten am zweiten Tag weiter...