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Bremen Classic Motorshow 2012 (Teil 2)

Veröffentlicht am 24.02.2012

Die Oldtimer-Saison 2012 startet in Bremen

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Wie schon 2011 präsentierte Kremer viele Eigenentwicklungen in Bremen.

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Markant sind die teilweise martialische Verbreiterungen und Spoiler der Rennwagen.

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Der Bereich US-Musclecars war recht überschaubar.

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Wer genug Kleingeld dabei hatte, konnte diesen Ferrari 330 GTC von 1967 gleich mitnehmen.

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Dieser unverkäufliche Käfer von 1949 wurde erst 2008 als Scheunenfund wiederentdeckt.

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1927 wurde dieser Hotchkiss AM2 Torpedo in Frankreich gebaut.

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Ein Jahr später wurde dieser Voisin C7 Coach "Lumineuse" gebaut.

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In Wien baute Austro-Daimler 1931 diese ADR6 Limousine mit einem 100 PS-Motor.

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Ein V12-Motor mit 7 Litern Hubraum treibt diesen Maybach DS 7 an.

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Nach einem Unfall wurde dieser zunächst offene Ravel 9/12 SP Saloon aus dem Jahr 1925 nachträglich mit einer Limousinen-Karosserie ausgestattet.

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Mit 690 produzierten Exemplaren ist der Bugatti Typ 57 (im Bild Baujahr 1937)
der Bugatti-Bestseller vor dem Krieg gewesen.

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Der 3-Liter-Sechszylinder im Talbot (London) Type 95 Sedan leiferte rund 100 PS.

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1913 wurde dieser De Dion Bouton Typ DX Torpedo gebaut.

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Am 1. März 1939 wurde dieses Lagonda LG 6 Cabriolet erstmalig zugelassen.

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Ein Corvette-V8 treibt diesen Bizzarini GT Strada 5300 an.

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Im perfekten Zustand strahlte dieser Maserati Merak 3.0 SS auf der Bremen Classic Motorshow.

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1972 gewann dieser Lola T290 #HU10 das 500 Kilometerrennen auf dem Nürburgring.

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Im Verkaufsbereich konnten sogar originale Dienstfahrzeuge aus Bremen ergattert werden.

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Erst 1990 wurde dieser VW Buggy gebaut.

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Nur 854 Subaru SVX 4x4 wurden nach Deutschland verkauft.

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Diese lange Haube kennt wohl ein jeder Autofan.

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