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Broshuis - Einblicke in die Fertigung 2019

Veröffentlicht am 08.02.2019

Schutzräume smilie

(c) www.hadel.net

2019 lud der Auflieger- und Trailerspezialist Broshuis im kalten Januar zum Firmensitz im niederländischen Kampen in der Nähe vom IJsselmeer. Vorallem bei den regelmäßigen Regenschauern zog es die Besucher in die Hallen. Wenn man sich anschaut, was die vielen fleissigen Hände bei Broshuis vorbereitet haben, kann man nur staunen. Immerhin wurde hier am Vortag noch bis zur Mittagszeit produziert. Erst danach starteten die Arbeiten in den Hallen für den anstehenden Tag der offenen Tür 2019. Somit sind die Einblicke in die Fertigung ehrliche "Momentaufnahmen" in die laufende Produktion! Besser geht es nicht, oder?

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Aber nicht nur zum Schutz vor der Feuchtigkeit lohnte sich der Aufenthalt in geschlossenen Räumen.

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Bessere Einblicke in die Fertigung konnte man kaum gewinnen.

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Gerade Bauteile, die sich sonst im Untergrund verstecken, kann man so genauer inspizieren.

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Passend dazu stand der gleichfarbige Rahmen nur wenige Meter entfernt.

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Sozusagen auf Augenhöhe parkte dieses Gespann mit MAN TGX.

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Leichter kann man kaum unter einen Auflieger samt Truck schauen, um die Technik zu begutachten.

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So verwundert es wenig, dass sich hier schnell viele "Sehleute" versammelten.

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Auch deutsche Unternehmen ließen sich in Kampen unter das Fahrzeug schauen.

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Und wie man sieht, wollten sich technisch Interessierte einen genaueren Eindruck verschaffen.

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Broshuis hatte viele Mitmach-Bereiche anzubieten, damit auch Familien gut unterhalten wurden.

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Vorallem technisch interessierte Schwerlastfans konnten hier tiefgreifende Einblicke gewinnen.

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Selbst schweißen - hier konnten Kinder und Jugendliche erste echte Erfahrungen sammeln.

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So ein stark belasteter Rahmen braucht natürlich einen entsprechenden Unterbau.

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Wer genau hinschaut, entdeckt die Vorspannung bereits im der Montage.

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Bevor die Schweißnähte gezogen werden, muss alles perfekt positioniert sein.

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Damit nichts verrutscht, werden reichlich Schraubzwingen angebracht.

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Für jede Baugruppe gibt es spezielle Montagerahmen, in die alle Einzelteile gelegt werden.

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Erst dann wird alles fixiert.

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Natürlich kommt es dabei auf jeden Zehntelmillimeter an.

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Bei Aufliegerlängen von 30 Metern und mehr sorgen kleinste Abweichungen für ein seltsam krummes Ergebnis.

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Außerdem ist es wichtig, dass alle produzierten Baugruppen identisch sind, damit diese beliebig kombiniert werden können.

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Geringste Unterschiede würden dazu führen, dass die einzelnen Elemente nicht mehr miteinander zu verbolzen sind.

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Bevor die langen Schweißnähte gezogen werden, wird punktiert und nochmals genau kontrolliert.

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Schließlich sollen im täglichen Einsatz die Module perfekt einzusetzen oder herauszunehmen sein.

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Um die Technik zu vermitteln, gibt es immer wieder Aktionen, wo der Nachwuchs selbst Hand anlegen darf.

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Andere Baugruppen sind hingegen so schwer, dass mit der Hand nichts zu bewegen ist.

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Und davon gibt es reichlich.

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Dabei ist nicht immer sofort erkennbar, was am Ende rauskommt.

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Allerdings fehlt bis zur Fertigstellung noch einiges.

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Noch ist der Rahmen komplett ungeschützt.

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In mehreren langen Hallen wird Grundierung aufgetragen.

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Später folgen die Farbtöne der zukünftigen Betreiber.

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Auch mehrfarbige Designs werden hier umgesetzt.

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Nach jedem Farbauftrag muss der neue Schwerlaster natürlich noch einige Zeit zum Trocknen in den Hallen verbringen.

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Wer nicht warten will, konnte an der Kletterwand empor steigen und sich einen Überblick verschaffen.

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Wenn die Farbe getrocknet ist, kommen weitere Baugruppen an die Grundkonstruktion.

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Radaufhängungen, Federungen, Hydraulikleitungen und viele Kabel - all das muss jetzt eingebaut und verbunden werden.

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Es lohnt auf jeden Fall, sich hier umzuschauen, sogar für den Schwerlastfan mit Familie smilie!


Mitte Januar 2019 lud der Auflieger- und Anhängerspezialist aus Kampen Kunden, Interessierte und Nachbarn zum Tag der offenen Tür. Viele Kunden sorgten mit ihren Gespannen für eine perfekte Präsentationen der umfangreichen Produktpalette. Trotz der kühlen Temperaturen und Regenschauern war es ein wahres Fest für alle Schwerlastfans!

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Meine Broshuis 2019-Highlights im Überblick:

Um mehr Infos zu den Fahrzeugen zu bekommen, einfach auf das Bild klicken!

Ordentlich modifiziert und umgebaut:

Arocs 5063 von R. van Wiggen Transport

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Fünf Achsen für Schweden:

Volvo FH 16 mit 750 PS von Svetruck

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Mehr Schwerlaster:

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Scania R730 vierachsig von Peters

Am 7. September 2012 machte dieses Gespann eine kurze Rast bis zum Entladen im Hafen.

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Scania R620 vierachsig von P.Adams

Im Juli 2012 standen im niederländischen Eemshaven etliche Transporte vom Hafen zur Baustelle des neuen RWE-Kohlekraftwerks an.

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Volvo FH16 750 PS 4achsig von Kronschnabel & Franke

Die Schwerlast-Trucks aus der "Nachbarschaft" kommen fast immer nur zufällig vor die Kamera, so auch dieser Vierachser.

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Mercedes SK 3553 S 8x4 von Torben Rafn / ex-Cardan

Firmenübernahmen gab es wohl immer und wird es immer geben. Im Frühjahr 2004 übernahm Torben Rafn den gesamten Fuhrpark des dänischen Mitbewerbers Cardan.

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Iveco Stralis 4achsig von KSS

Am Morgen des 25.3.2011 wartete dieses Gespann im Bremerhavener Hafen auf die Entladung der Fracht, die sich auf dem dreiachsigen Auflieger befand.

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Volvo FH16 750 PS 4achsig auf der IAA 2018

Auf der IAA 2018 zeigte Volvo auf den aktuellen Schwerlast-Vierachser in schlichtem Design.

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