Autoklav-Transport durch Stade (Teil 2)    
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Hafentour mit Überlänge

 

(c) www.hadel.net

Die Kreuzung Am Steintor wurde auf der Gegenfahrbahn angesteuert.

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Auf dieser Seite mußte keine Ampel aus dem Weg gedreht werden.

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Natürlich mußte auf der Kreuzung wieder auf die richtige Fahrspur gewechselt werden.

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Denn nur so konnte das Gespann die Lichtanlage der Gegenfahrbahn umfahren.

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Während die Sonne langsam aufging, rollten die Trucks weiter dem Ziel entgegen.

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Obwohl auf dem Salztorswall beidseitig Autos parkten, war genug Platz.

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In der Ferne kam dann schon die Hansebrücke in Sichtweite.

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Der Begleittrupp hatte den Ampelbogen schon zur Seite gedreht.

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Doch schon beim Einlenken drängte sich der Verdacht auf, daß es eng werden könnte.

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Weites Ausholen war aufgrund der Ampeln auf den Verkehrsinseln nicht möglich.

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Darum wurden die kurveninneren Teile schon früh mit Kanthölzern befahrbar gemacht.

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Also wurde erstmal soweit wie möglich in die Abzweigung hereingezogen.

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Irgendwann ging jedoch rund um das lange Gespann der Platz aus.

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Also wurde erstmal hinten umgelenkt.

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Danach setzte der Fahrer den Auflieger so weit wie nur möglich zurück.

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Im Anschluß wurde wieder per Nachlenk-Fernsteuerung so weit wie möglich eingeschlagen und langsam vorgezogen.




Jedoch mußte noch eine Licht- zeichenanlage demontiert werden.

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Leider reichten alle bisherigen Aktivtäten noch nicht aus.



Mit einem kleinen Steiger wurden noch ein Schild gelöst und zur Seite gedreht.

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Mit genauem Blick in den Spiegel und Hinweisen von den Begleitern ging es vorsichtig und ohne ungewollte Berührungen durch die enge Abzweigung.

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Um 9 Uhr bewegte sich das Gespann dann auf die Hansebrücke zu.

Der Weg ist das Ziel: Auf zur Autobahn...



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