Transport einer Kohleförderanlage in Eemshaven (Teil 05)    
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Dreifache Länge

 

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Am 3. Juli 2012 standen pünktlich um 17 Uhr diese drei Transporte zur Abfahrt bereit.

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Auch wenn die Ladung sehr lang war, hielt sich das Gewicht in Grenzen.

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Jeder Kratzförderer bringt nur etwa 53 Tonnen auf die Waage.

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Da allerdings wieder die enge Hafenausfahrt die normale Fahrt unmöglich machte,
musste die gesamte Strecke wieder im Rückwärtsgang zurückgelegt werden.

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Natürlich half es hier, daß die Auflieger von Hand gelenkt werden konnten.

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Trotzdem musste auf die ausgelegten Flächen ausgewichen werden.

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Nachdem das erste Gespann die Ausfahrt gemeistert hatte, rollte der zweite hinterher.

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Und wie schon beim ersten Auflieger, passte auch hier wieder alles.

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Zum Schluss wuselte sich der vierachsige Scania durch die Hafenausfahrt.

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Der TGX 41.680 hatte bis jetzt vor dem Kraftwerk auf gewartet.

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Selbst vor der großen Kraftwerksbaustelle wirkte der Transport fast unendlich lang.

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Die Transportlager der Maschinenteile wogen rund 1,7 Tonnen.

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Über 50 Meter Länge sehen auch mit einem Scania als "Schubmaschine" gut aus.

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Wer Langeweile hat, sollte einfach mal die Krane auf diesem Bild zählen smilie.

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Die Abzweigung zur Baustelle erforderte nochmals die volle Aufmerksamkeit.

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Der Bauzaun störte allerdings die Zufahrt ein wenig.

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Im direkten Gefolge rollte der vierachsige Scania hinterher.

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Diese Teile wurden am 27.6. vom Hafen zur Baustelle gefahren.

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Für die Verladung am folgenden Tag wurden die Transporte schon ausgerrichtet abgestellt.

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Als Letztes folgte der dreiachsige Scania mit dem dritten Kratzförderer.

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Ach ja, jeder Kratzförderer ist über 48 Meter lang.

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Parallel gekuppelter Selbstfahrer mit Drehschemel und Nachläufer - das ist doch was!



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